صفحه اصلی > كشورهاي عضو > تركيه (TCDD) 
تركيه (TCDD)

 

تركيه

 

 

 

http://www.tcdd.gov.tr

 

اطلاعات عمومي

موقعيت

ترکيه در جنوب باختر قاره آسيا قرار گرفته است. منطقه جغرافيايي که ترکيه در آن قرار دارد آناتولي و آسياي کوچک آسياي صغير نيز ناميده مي‌شود.

ترکيه پيوندگاه دو قارهٔ مهم آسيا و اروپا است. ترکيه در جنوب خاوري اروپا و جنوب باختري آسيا واقع شده‌است و بين ۵/۳۶ و ۴۲ درجه عرض شمالي و ۲۶ و ۴۵ درجه طول شرقي در نيم کرهٔ شمالي قرار گرفته‌است. سرزمين ترکيه به صورت مستطيلي قابل تصور است که طول آن از شرق تا غرب ۱۶۶۰ کيلومتر و عرض آن به طور متوسط ۵۵۰ کيلومتر است. ترکيه از سه طرف به دريا احاطه شده‌است. از ديدگاه وسعت ترکيه با  784 هزار کيلومتر مربع سي و پنجمين کشور جهان بشمار مي‌آيد.

همسايگان

تركيه دوهمسايه اروپايي وشش همسايه آسيايي دارد. از شمال با كشورهاي مشترك المنافع با 529 كيلومتر، در شرق با جمهوري اسلامي ايران 499 كيلومتر با عراق 352 كيلومتر در جنوب با سوريه 822 كيلومتردرغرب با يونان 206 كيلومتر و با بلغارستان 240 كيلومتر مرز مشترك دارد.پايتخت اين كشور شهر آنكارا و شهرهاي بزرگ ديگر استانبول، ازمير و آنتاليا مي‌باشند.

جمعيت

جمعيت اين كشور براساس آخرين سرشماري سال 2009 حدود 74 ميليون نفر برآورد شده است. از اين تعداد 60 درصد در شهرها و بقيه در مناطق روستائي زندگي مي‌كنند.

 

 راه‌آهن دولتي جمهوري تركيه (TCDD)

راه‌آهن دولتي تركيه به عنوان عضو جنوب شرقي مجموعه راه‌آهن بالكان، به نقش خود در مرتبط ساختن اروپا به آسيا و به خاورميانه واقف است. موقعيت جغرافيايي شبكه راه‌آهن تركيه، مسئوليت ديگري را نيز به عهده اين سازمان مي‌گذارد كه همانا فراهم آوردن خدمات با كيفيت بالا و منطبق بر استانداردهاي بين‌المللي است.

تاريخچه

اولين بهره‌برداري از راه‌آهن در كشور تركيه به روي قسمتي از خط آهن كه طول آن 130 كيلومتر بود، انجام گرفت. ساخت اين خط آهن در سال 1856 با دادن امتيازي به يك شركت انگليسي آغاز گرديد. در پي مبارزه براي استقلال، شبكه خط آهن كه تا 4000 كيلومتر توسعه يافته بود فقط به مرزهاي ملي كه توسط بيانيه جمهوري تركيه مشخص شده بود محدود ماند. راه‌آهن در سال 1924 رسما” ملي شد و مسئوليت حفظ و تعمير و راه‌اندازي خطوط راه‌آهن به عهده آن گذاشته شد. در سال 1927 مسئوليت راه‌اندازي و بهره‌برداري از هفت بندر بزرگ ديگر نيز به راه‌آهن تركيه واگذار گرديد. (لذا روشن مي‌شود كه راه‌آهن تركيه مسئوليت بنادر را نيز برعهده دارد). راه‌آهن كه با بودجه كمي راه‌اندازي شد در سال 1953 به يك بخش اقتصادي دولتي مبدل گرديد كه خدمات ارزان و كيفي را به عموم مردم ارائه مي‌داد. بالاخره با حكمي كه در سال 1984 صادر شد اين سازمان به مؤسسه اي دولتي و اقتصادي و با آزادي عمل بيشتر مبدل گرديد.


وضعيت فعلي راه‌آهن تركيه

عیسی آپایدین متولد سال 1965 در شهر آنکارا و فارغ‌التحصیل دپارتمان مهندسی متالوژی در دانشکده مهندسی دانشگاه فنی استانبول در سال 1987 است و درجه کارشناسی ارشد خود را از دپارتمان مهندسی متالوژی دانشکده مهندسی دانشگاه ساکاریا در سال 1996 اخذ نموده است.

کار خود را به عنوان مهندس در اداره کل راه‌آهن ترکیه (TCDD) در سال 1987 آغاز کرد و در سمت‌های مختلف منصوب گردید. آپایدین در سمت معاون رئیس راه‌آهن ترکیه و به عنوان عضو هیئت مدیره بین سال‌های 2005 تا 2015 فعالیت داشته است.

عیسی آپایدین به سمت مشاور در وزارت حمل و نقل در سال 2015 منصوب گردید و در تاریخ 13 می 2016 به عنوان رئیس هیئت مدیره و رئیس راه‌آهن ترکیه انتخاب شد.

وی وظایف و مسوولیت‌های فراوانی را طی دوره تصدی خود به عنوان معاون رئیس راه‌آهن ترکیه برعهده داشت. پروژه‌های زیادی در زمینه‌ی "پروژه قطار ملی"، بهبود ساختار توسعه پژوهش و آموزش و غیره درخصوص ساخت و راه‌اندازی پروژه‌های سریع‌السیر، تعمیر و نگهداری و نوسازی شبکه موجود و برقراری صنعت داخلی ریلی تحت سرپرستی و مسوولیت عیسی آپایدین انجام شد. ایشان سمت‌های سطح بالایی به شرح ذیل برعهده داشته است:

اداره گروه اجرای پروژه قطار ملی، عضویت مجمع عمومی شورای پژوهش ریلی اروپایی، ریاست هئیت برگزاری و سازماندهی اولین همایش بین‌المللی ریلی، ریاست هئیت برگزاری و سازماندهی دومین همایش و نمایشگاه بین‌المللی ریلی و اولین کنفرانس جهانی مدیریت قطار و سیستم‌های کنترل تحت حمایت و پشتیبانی UIC، معاون رئیس گروه سیستم‌های حمل و نقل ریلی آناتولیا (ARUS).

از طرفی دیگر، عیسی آپایدین:

·    صنعت داخلی ریلی را توسعه داد و همکاری بین دانشگاه و صنعت از طریق تاسیس مرکز پژوهش و فن‌آوری ریلی (DATEM) ایجاد کرد که در آن مطالعات مربوط به بومی‌سازی و توسعه و گسترش محصولات با فن‌آوری بالا انجام می‌شود.

·         در انجام پروژه‌های پژوهشی- توسعه‌ای و توسعه زیربنای فعلی راه‌آهن ترکیه در گستره هفتمین برنامه کاری اتحادیه اروپا مشارکت داشت.

·    در پست مسوول هماهنگ کننده پروژه سیستم صلاحیت ملی در بخش ملی قرار داشت که توسط اتحادیه اروپا تامین مالی می‌گردید. در این پروژه وی کار آماده‌سازی 18 استاندارد و توانمندی‌های شغلی ریلی را انجام داد.

·         از طبقه‌بندی فعالیت‌های مربوط به توسعه صنعت ریلی در دو شهر ریلی ازجمله آنکارا و اسکیشهیر حمایت کرد.

·         با تاسیس مرکز گواهینامه RAYTEST، روند تایید مشاغل ریلی را برای اولین بار در کشور انجام داد.

 

عیسی آپایدین، متاهل و دارای دو فرزند است و به زبان انگلیسی مسلط می‌باشد.

(منبع: راه‌آهن ترکیه TCDD)

راه‌آهن دولتي جمهوري تركيه (TCDD) داراي10984 كيلومتر خطوط راه‌آهن ميباشد كه 8697 كيلومتر طول خط شبكه باعرض استاندارد مي‌باشد و 2287 كيلومتر خطوط فرعي ميباشد،

خطوط تک خطه و دو خطه:

خطوط هال كالي (Halkali ) - استانبول و عارفيه (Arifye)- منمن (Menemen) - قوم اوواسي (Cumaovasi)، آدنا (Adana)- مرسين (Mersin) و سينكان  - آنكارا كياس دوخطه مي باشند. بخش‌ها‌ي عارفيه، اسكي شهر، سينكان، گالين، سيواس، و آدنا به توپوراگال هم يك خطه و هم دو خطه مي‌باشند، غير از مسير‌ها‌ي فوق بقيه خطوط تك خطه مي‌باشد.

  

خطوط باري و مسافري

Electrified

2305 km  (% 21)

Signaled

2665 km  (% 24)

Double-line main routes

403 km  (%  4)

Three-line main routes

28 km  (‰ 3)

Four-line main routes

9 km  (‰ 1)

خطوط Gaziantep (گازان تپه) Karkamis (کارکاميس)، Pehlivankoy (پهلوان كوي) و آفيون (Afyon) به منيسا (Manisa) تنها جهت حمل ونقل مسافري مورد استفاده قرار مي‌گيرد. مسيرهايي كه قطار مسافري مي‌تواند با حداكثر سرعت 100 كيلومتر در ساعت حركت كند مسير اديرنه (Edirne) به استانبول (Istanbul)، استانبول آنكارا قيصري (Kayseri) و يلديزلي (Yildizeli) به بوستانكايا (Bostankaya) مي‌باشد.

در تمام مسيرهاي راه‌آهن تركيه، قطارهاي باري با حداكثر سرعت 60 كيلومتر يا 65 كيلومتر در ساعت حركت مي‌كند غيراز مسيرهاي هانلي (Hanli) قيصري (Kayseri)، توپوراگال (Toprokkale) اسكندرون (Iskenderun) و مالاتيا(Malatya) به دياربكر(Dyarbakir) كه در آنها سرعت قطار پايينتر است.

مشخصه هاي فني

در راه‌آهن تركيه حداكثر استاندارد طول قطارهاي باري 750 متر مي‌باشد. طول قطارهاي باري در آينـده تا سقف 2000 متر خواهد رسيد. بار محوري در تمام خطوط شبكه راه‌آهن تركيه 20 تن در محور بوده ولي در خطوط نارلي (Narli) به مرز سوريه  و نوسيبين (Nusaybin)، فوزي پاشا (Fevzipasa) به مرز سوريه (ميدان اكبز)، و پهلوان كوي (Pehlivankoy)  بار محوري پائين خواهد بود. بار محوري در آينده به استانداردUIC يعني 5/22 تن بر محور در خطوط جديد خواهد رسيد.

تمام خطوط راه‌آهن دولتي تركيه داراي ريل‌ها‌ي 5/39 و 3/46 و 49 كيلوگرم / متر بوده و هيچ خطي در تركيه داراي پاي بند انعطاف پذير نمي‌باشد، (بجز در بخش‌ها‌ي كوچكي از خطوط استانبول به گبز(Gebez) و ايرماگ به کارابوق (Karabuk).

خطوط آنكارا (Ankara) به بوگازکوپرو (Bogazkapru) سيواس (Sivas)، مالاتيا (Malatya) و بوگازکوپروبه كونيا (Konya) و بوگازکوپروبه توپوراگال/مرسين، عارفيه اليانت (Alyant) بالك سير(Balikesir) مجهز به جوشکاري ريل‌ها‌ي طويل(CWR) و تراورس‌ها‌ي بتوني مي‌باشند و در طرح‌ها‌ي آتي بكارگيري ريل‌ها‌ي UIC از نوع CWR و تراورس‌ها‌ي انعطاف پذير در خط‌ها‌ي جديد تكميل خواهد شد.

در خطوط مرزي راه‌آهن بلغارستان (BDZ) كاپيكوله استانبول اسكي شهر آنكارا و مسير ديورجي توپوراگال اسكندرون از لكوموتيو برقي با برق V 25000 و Hz 50 استفاده و ساير خطوط داراي كشش ديزلي مي‌باشند. در خطوط مرزي بلغارستان BDZ (كاپيكوله) استانبول اسكي شهر آنكارا قيصري و سيواس / ديورجي ارزروم كارس و نوار مرزي گرجستان نيز  از برق V 25000 و HZ 50 استفاده و در پنج سال آينده مجهز به سيستم علائم اتوماتيكي خواهد شد.


مهمترين پروژه‌ها‌ي احداث در راه‌آهن تركيه

خطوط سريع السير آنکارا-استانبول،

آنکارا-کنيا،

آنکارا –سيواس،

آنکارا-ازمير،

بورسا-عثمانلي،

 آنکارا-کاسيري

و‌ها‌لکي-کاپيکول

جمعا  بطول 297 2 کيلومتر

و پروژه مرمره  بطول 77کيلومتر که بخشي در اروپا و بخشي در آسيا مي‌باشد و 4/1 کيلومتر آن زير آب است.

خط سريع السير آنکارا-اسکيشهر نيز که در سال 2009 افتتاح شد درحال بهره‌برداري است.

 

شركت‌ها‌ي وابسته

تولمساش (شركت لكوموتيو و موتور تركيه، اسكي شهر) كه يك موسسه صنعتي است و در سال 1985 به عنوان يكي از شركت‌ها‌ي وابسته راه‌آهن تركيه شناخته شد در آغاز به عنوان يك كارگاه در سال 1894 بنيان گذاشته شد. اين شركت كه توسط راه‌آهن تركيه از سال 1924 تاكنون در حال توسعه مي‌باشد ساختار يك كارخانه عظيم را به خود گرفته است. توانايي سالانه تولمساش ساخت 60 لكوموتيو خط اصلي و 500 واگن بوژي دار و تعمير 30 لكوموتيو مي‌باشد هرچند راه‌آهن ج.ا.ا. سابقه همكاري خوبي با اين شركت در زمينه تعمير تراكشن‌ها‌ نداردو تراكشن‌ها‌ي تعمير شده توسط اين شركت معيوب بودند.

تلفن :     +90(222)2240000

 +90(222)2257474:  فكس

سايت: www.tulomsas.com.tr

ايميل: hayriavci.tulomsas.com.tr

شركت تووساش (شركت صنعتي واگن تركيه، آدامپرزي) نيز توان ساخت 200 واگن مسافري، اتوبوس ريلي و واگن خودرو‌ها‌ي برقي را دارد هرچند گفته مي‌شود اين شركت در جريان زلزله‌‌ها‌‌ي تركيه آسيب ديده است.

 

Tel: +90.264.275 16 60 (pbx)
Fax: +90.264.275 16 79

 

سايت: http://www.tuvasas.com.tr 

  ايميل: info@tuvasas.com.tr

 

شركت تودمساس (شركت صنعتي ماشين آلات راه‌آهن تركيه، سيواس) سالانه توان ساخت 1500 واگن بوژي دار و 13000 تن انواع كارهاي ريخته گري را داراست. تعداد كل كاركنان در شركت‌ها‌ي وابسته 5900 نفر مي‌باشد. توانايي توليد كارخانجات مذكور از حد نياز داخلي فراتر رفته و امكان صادرات دراين زمينه وجود دارد. .

مهمترين اطلاعات تماسي راه‌آهن تركيه

سايت راه‌آهن تركيه : http://www.tcdd.gov.tr

نام وزير: بينالي يلدريم

تلفن دفتر وزير: 18-17-903122124416+

فكس دفتر وزير: 903122124930+

نام مديرعامل : سليمان کارامن

تلفن مدير عامل  راه‌آهن تركيه: 9031223093127+

فکس دفتر مدير عامل : 903123123215 +

تلفن بين‌الملل راه‌آهن تركيه:  903123090515+

فكس بين المللي راه آهن تركيه 903123125042 + 

رابط دفتر منطقه اي : خانم  رعنا پكين

تلفن :      4507  /  903123090515 +

فكس : 903123125042+                 ranapekin@tcdd.gov.tr

 رابط ايمني: آقاي چنگيز شيرين اوغلو -cengiz Sirinoghlu آقاي فاتح ساركوچ Mr. Fatih Sarikoc

تلفن :              4457     /   4638 /  903123090515+  

فكس : 903123125042+    -    903123112051+           

 ايميل:

    cengizsirinoglu@tcdd.gov.tr -      fsarikoc@tcdd.gov.tr

 

نمودار سازماني راه آهن تركيه

 

 

 

اطلاعات آماري راه‌آهن تركيه

1

نام راه‌آهن (اختصار)

TCDD

2

مساحت كشور(كيلومتر مربع)

784000

3

جمعيت كشور (ميليون نفر)

73.7

4

طول خطوط (كيلومتر)

كل خطوط: 9594

دوخطه : 882

برقي  : 2791

5

تعداد لكوموتيو 

608

6

تعداد اتومتريس

154

8

تعداد واگن مسافري

1342

9

تعداد واگن باري 

17773

10

تعداد پرسنل (هزارنفر)

28

14

قطار كيلومتر (ميليون)

39

15

تن كيلومتر ناخالص (ميليون)

24694

16

مسافر جابه جا شده (ميليون نفر)

84

17

نفر كيلومتر (ميليون)

54914

18

تناژ بار حمل شده (ميليون)

24

19

تن كيلومتر خالص (ميليون)

11030

عضویت در سرویس خبری
سازمان های بین الملل
آمار بازدید
 بازدید این صفحه : 4865
 کل بازدید : 794508
 زمان بازدید : 0/1406